アダプティブクルーズコントロール
Adaptive Cruise Controlは前方カメラとレーダーセンサーを使用し、加速とブレーキを調整することで、ドライバーが選択した車間距離を維持します。
General Motorsの自動運転プラットフォームは、対応するGM車と道路で使えるハンズフリー運転支援機能Super Cruiseを中心に展開。将来のeyes-offと完全自動運転のロードマップも紹介。
GMはこのサイトを、自社の自動運転およびセルフドライビング技術のハブとして位置づけており、Super Cruiseは対応車両と道路で現在利用できるハンズフリー機能として紹介されています。製品ストーリーは、ドライバー支援からハンズフリー運転へ、そして将来的にはeyes-offと完全自動運転機能へと、車両ができることを段階的に広げていく流れを中心に展開しています。
ページでは、Super Cruiseは2017年にハンズフリーの先進運転支援システムとして登場し、SUV、セダン、トラックを含む23車種で利用できると説明されています。GMはまた、このシステムが7億500万マイル以上走行されており、米国とカナダの60万マイル超の対応道路でハンズフリー運転をサポートしていると述べています。
Adaptive Cruise Controlは前方カメラとレーダーセンサーを使用し、加速とブレーキを調整することで、ドライバーが選択した車間距離を維持します。
Super Cruiseにより、適切な条件下では対応道路で手をハンドルから離し、足をペダルから離した状態で走行できます。
このシステムは、遅い車両を検知したとき、またはドライバーがウインカーを使用したときに、自動でハンズフリーの車線変更を行えます。
カメラ、センサー、LiDARマップデータが連携して車線標示を識別し、車両を車線中央に維持します。
GMは、ドライバー支援から将来のeyes-off運転、そして最終的な完全自動運転へと進む段階的な自動運転ロードマップを説明しています。
長距離の高速道路移動では、対応道路でSuper Cruiseを使うことで、継続的なステアリング、ブレーキ、アクセル操作の負担を減らせます。
通勤時には、適切な条件下でハンズフリー運転を使うことで、日常の移動を身体的に楽にしつつ、いつでも操作を引き継げる状態を保てます。
対応するGMのSUV、セダン、トラックのオーナーは、対象のOnStarプランを通じてSuper Cruiseを有効化し、道路ネットワークが対応している場所でこの機能を使用できます。
自動運転に関心のあるドライバーは、GMの段階的ロードマップを追うことで、同社がドライバー支援から将来のeyes-offおよび完全自動運転システムへ移行していく流れを確認できます。
GMによると、Super Cruiseは対応車両で有効なOnStar Super CruiseまたはOnStar Oneプランを通じて有効化されます。ページでは、それ以上の設定手順は示されていません。
このページでは、3つの自動運転段階が説明されています。ドライバー支援、適切な条件下でのハンズフリー運転、そして将来のeyes-offと完全自動運転機能です。後続段階の提供時期は記載されていません。
GMによると、Super Cruiseは遅い車両を検知したとき、またはドライバーが車線変更を合図したときに、自動で車線変更できます。また、カメラ、センサー、LiDARマップデータを使って車両を車線中央に保ちます。
出典では、米国とカナダの対応道路および広範なハンズフリー運転ネットワークが言及されていますが、このページに完全な提供地域一覧はありません。
提供された内容には公開価格の詳細は表示されていません。アクティベーションがOnStar Super CruiseまたはOnStar Oneプランに連動していることのみが確認できます。