自适应巡航控制
自适应巡航控制使用前视摄像头和雷达传感器，通过调节加速和制动来保持驾驶者设定的跟车距离。
General Motors
认领General Motors 自动驾驶平台以 Super Cruise 为核心，适用于兼容的 GM 车辆和道路，提供免手驾驶辅助，并展示面向眼离手及完全自动驾驶的长期路线图。
来自 GM 的自动驾驶技术
GM 将此网站定位为其自动驾驶与自驾技术中心，其中 Super Cruise 是目前可在兼容车辆和道路上使用的免手功能。产品叙事的核心是逐步扩展车辆能力，从驾驶辅助到免手驾驶，并在未来实现眼离手和完全自动驾驶能力。
页面称 Super Cruise 于 2017 年推出，作为一套免手高级驾驶辅助系统，目前可用于 23 款车型，包括 SUV、轿车和卡车。GM 还表示，该系统已行驶超过 7.05 亿英里，并支持在美国和加拿大超过 60 万英里的兼容道路上进行免手驾驶。
核心功能
免手驾驶
Super Cruise 让驾驶者在兼容道路上将双手离开方向盘、双脚离开踏板，同时车辆仍保持在适当条件下运行。
自动变道
当系统检测到前方有慢车，或者驾驶者使用转向灯时，系统可以自动进行免手变道。
基于地图数据的车道居中
摄像头、传感器和 LiDAR 地图数据协同工作，以识别车道标线并使车辆保持在车道中央。
自动驾驶路线图
GM 将自动驾驶路线图描述为分阶段推进：从驾驶辅助发展到未来的眼离手驾驶，并最终实现完全自动驾驶。
适用场景
长途高速驾驶
长途高速旅行的驾驶者可在兼容道路上使用 Super Cruise，以减少持续转向、制动和油门操作的需求。
日常通勤
通勤者可在适当条件下使用免手驾驶，让日常出行在身体上更轻松，同时仍需随时准备接管控制。
GM 车辆拥有体验
受支持的 GM SUV、轿车和卡车车主可通过符合条件的 OnStar 计划激活 Super Cruise，并在道路网络支持的地方使用该功能。
追踪 GM 的自动驾驶路线图
对自动驾驶感兴趣的驾驶者可以关注 GM 的分阶段路线图，了解公司如何从驾驶辅助迈向未来的眼离手和完全自动驾驶系统。
Pros and Cons
Pros
- 清晰呈现了从驾驶辅助到免手驾驶的演进路径。
- 除跟车距离控制外，还支持自动变道。
- 使用摄像头、雷达、传感器和 LiDAR 地图数据进行车道居中。
- 可用于多个 GM 车型，包括 SUV、轿车和卡车。
- 背后有美国和加拿大的大规模兼容道路网络支持。
Cons
- 页面未提供公开定价或完整方案详情。
- 免手驾驶仅限于兼容道路和适当条件。
- 眼离手和完全自动驾驶能力被描述为未来规划，而非当前可用功能。
FAQ
如何激活 Super Cruise？
GM 表示，Super Cruise 通过兼容车辆中的有效 OnStar Super Cruise 或 OnStar One 计划进行激活。页面未提供除此之外的设置步骤。
GM 描述了哪些级别的自动驾驶？
页面将自动驾驶分为三个阶段：驾驶辅助、在适当条件下的免手驾驶，以及未来的眼离手和完全自动驾驶能力。页面未列出后续阶段的发布日期。
Super Cruise 在驾驶时会做什么？
GM 表示，Super Cruise 可以在检测到前方慢车时自动变道，也可以在驾驶者打转向灯时变道。该系统还使用摄像头、传感器和 LiDAR 地图数据使车辆保持在车道中央。
Super Cruise 可在哪里使用？
来源提到美国和加拿大的兼容道路以及较大的免手驾驶网络，但页面未提供完整的可用性列表。
是否公开列出了价格？
在所提供的内容中，定价页面未显示公开的价格信息。它仅确认激活与 OnStar Super Cruise 或 OnStar One 计划相关。
Quick Facts
- 品牌
- General Motors
- 产品领域
- 自动驾驶与高级驾驶辅助
- 当前免手功能
- Super Cruise
- 可用范围
- 美国和加拿大的兼容道路
- 激活方式
- 有效的 OnStar Super Cruise 或 OnStar One 计划